Mobilitätskonzept Stadtteil Ober-Roden

Zeitraum der Erarbeitung und Fertigstellungszeitraum

Erarbeitungszeitraum: 2020-2020 Fertigstellungszeitpunkt: 2020 Zeithorizont: -2030

Beschluss des Plans, Beweggründe der Aufstellung und Fortschreibung

Status Beschluss: Beschluss ist in Vorbereitung Beschlussgremium: Stadtverordnetenversammlung Beschlusszeitpunkt: Beweggründe für die Aufstellung:

Im Ortskern besteht im Hinblick auf verkehrliche und sicherheitsrelevante
Aspekte Optimierungsbedarf. Bei der Bestandsanalyse während der ISEK-
Erstellung wurden unter anderem folgende Problemfelder ersichtlich:
– Großes Gefahrenpotential bildet die Barriere der Bahnstraße mit 2 beschrankten Bahnübergängen. Die dadurch bestehenden großen Sicherheits-
mängel für die zahlreichen Fußgänger und Radfahrer (darunter viele Schüler) ist
in Stoßzeiten erheblich.
– Probleme entstehen ferner durch die zu gering dimensionierten Pendlerpark-
plätze am S-Bahnhof und der daraus folgenden Parkproblemen in den
Anwohnergebieten sowie kleinräumig durch Konflikte zwischen Anwohnern-,
Wirtschafts- und Lieferverkehr und Hol- und Bringverkehr (Schule, Kita, Hort) in
den historisch engen Straßen des Rundlings.
– Im Veranstaltungsfall ist es teilweise, z.b. Straßen zu sperren, um den
Nutzungen auf Platzflächen genügend Raum bieten zu können. Daher entstehen
Konflikte, die aus der Zufahrtssituation mit den Nutzungen entstehen.
– Im Rahmen des Mobilitätskonzept soll geprüft werden, wie eine Optimierung
der Radinfrastruktur erfolgen kann.

Das Mobilitätskonzept Ortskern Ober-Roden bildet unter anderem die
Grundlage für weitere Konzepte, die im Zusammenhang zur einer nachhaltigen
und harmonischen Innenstadtentwicklung führen sollen.

Fortschreibung: Fortschreibung eines bestehenden Plans/Konzeptes Titel des Plans der Fortgeschrieben wird: ISEK

Bausteine des Plans

Diskussion der Visionen/Leitbilder der Kommune keine Angabe Problemanalyse der Verkehrssituation großer Bestandteil Beteiligungsverfahren zur Problemanalyse kleiner Bestandteil Beteiligungsverfahren zur Maßnahmenentwicklung kleiner Bestandteil Beteiligungsverfahren zur Maßnahmenumsetzung kein Bestandteil Monitoring der Maßnahmenumsetzung großer Bestandteil Wirkungsabschätzung der Maßnahmen kleiner Bestandteil Evaluation zur Wirkung der Maßnahmen keine Angabe

Integration mit übergeordneten Plänen und federführendes Amt/Abteilung bei Erstellung des Plans

Integration mit übergeordneten Plänen/anderen Fachplänen 1 Falls ja: Mit welchen Planwerken? Federführung für Erstellung des Konzeptes

Stadt Rödermark, Bauverwaltung und Stadtplanung

Beteiligung

Kommunale politische Entscheidungsträger Bürgerinnen und Bürger 1 Umweltverbände Andere Vereine, Verbände Andere Vereine, Verbände und zwar: Andere Abteilungen/Ämter Andere Abteilungen/Ämter und zwar: Wirtschaftsunternehmen Landkreis Land Hessen Sonstige 1 Sonstige und zwar: Interessensgemeinschaften Igor/Dinjer Hof, Quartiersgruppen, lokale Partnerschaft Art der Beteiligungsformate

Arbeitsgruppen/Workshops

Aufwände (Kosten) und finanzielle Förderung

Aufwände (Kosten) für die Erstellung

t25000

finanzielle Förderung1 Name Förderung/Förderprogramm

Wachstum und nachhaltige Erneuerung
(ehem. Stadtumbau in Hessen) Ministerium für Wirtschaft, Energie,
Verkehr und Wohnen

Aufwände (Kosten) für die Erstellung

t25000